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公布者道歉,飞银行职员手记

时间:2019-12-01 13:45来源:世界历史
4月19日晚,一段“飞行员手记”在网上引发众多关注。文中描述,一位机长在飞机即将关闭舱门时,决定等待一位迟到的患儿,随后还想邀请这个孩子在飞行过程中进入驾驶舱参观。

4月19日晚,一段“飞行员手记”在网上引发众多关注。文中描述,一位机长在飞机即将关闭舱门时,决定等待一位迟到的患儿,随后还想邀请这个孩子在飞行过程中进入驾驶舱参观。

为了等一个迟到的患病孩子,飞行员在飞机到达关闭舱门时间后依旧等待20多分钟,还邀请孩子进驾驶舱参观,机组成员在起飞后发起乘客捐款……近日,一段被誉为“最美飞行员手记”的文字在网上传播,在一些网友表示文章感人而温暖的同时,另一些人对文章真实性提出了质疑。22日上午,文章的发布者通过微博致歉,表示这篇文章为一个假飞行员所写。

文章称,整航班的司乘人员和乘客一共为患儿捐助了7万多元。不少网友对此表达了异议,甚至觉得是假消息,质疑的观点认为虽然文章内容很暖心,但机长的操作存在“违规”之处。

“最美飞行员手记”真实性引发质疑

北京青年报记者联系了多位航空业内人士,他们表示这种情况是有可能出现的,类似情况下机长作为航班的第一负责人,可以决定“特事特办”。

本月19日,这篇名为《那个男人》的“最美飞行员手记”在网上传播。北京青年报记者注意到,刚开始,文章在航空圈内传播较为广泛,随后又继续被更多网友关注。

航班等待患儿一家人

“刚开始看到的感觉是感人,我们很多航空公司同事都在微信群和QQ群里打听这个飞行员是哪家公司、飞哪条航线的,但是后来大家都说不知道。”一位航空公司的工作人员说。

“飞行员手记”引热议

根据文章描述,飞行员在飞机起飞前到达关闭舱门时间后,依旧与地面协调,多等待了20多分钟的时间,“地面和签派一直催关门起飞,机组一再拒绝关门,为此差点吵起来”。而当患儿赶到后,“我告诉孩子父亲如果孩子乐意可以进驾驶舱参观,落地后让孩子出来”。

北青报记者注意到,这篇名为《那个男人》的“飞行员手记”从19日开始在网上被众多网友转发、评论。

文章中还写道,飞机在平稳后,机组发起捐款,机组和乘客一共为患儿募集捐款7万多元。

文章的作者自称为一名飞行员,在近期一次任务中,起飞前距离关门还有最后3分钟时,乘务长通知还有三名乘客未到,机长表示可以再稍等一会儿。“可当乘务长到机舱口时,看到一个男的跪在那里,询问后得知他的孩子患了心脏病,为此也几乎倾家荡产。虽然医院宣布孩子剩的时间不多,但他们想带孩子去大医院治疗。因为孩子是第一次坐飞机,妈妈带他去看飞机了,一家三口就此走散。”

不过在这篇文章发出后,很多人对文章的真实性提出了质疑,“为了等一两个人,让一整架飞机的人等待,甚至影响整个机场的运行,这是被允许的么?”“飞机在飞行过程中小孩子可以进入驾驶舱么?”等问题纷纷被提出。

文章称,飞机到了关门时间,患儿和母亲依旧没有出现,机组决定继续等待,“地面和签派一直催关门起飞,机组一再拒绝关门,为此差点吵起来”。而此时后舱也有旅客躁动,机组随后进行客舱广播公布实情,旅客情绪有所好转。20多分钟后,这对母子终于赶到,机组立即帮助他们就座,“我告诉孩子父亲如果孩子乐意可以进驾驶舱参观,落地后让孩子出来。”不过孩子父亲婉拒了飞行员的好意。

网传“通报批评”航空公司称系谣言

机长决定遭网友质疑

在文章被热议的同时,本月20日,一份所谓的“通报批评”在网上传播。

文章发布者不愿多说

“通报批评”显示,本月19日,某航空公司一名飞行员在机上对特殊家庭照顾造成航班延误21分钟,并指出经过“飞行部研究”做出了“该同志无限期停飞”“责令该同志重新学习手册规章”“由飞行部总经理对其进行诫勉谈话”“责令该同志在飞行部例行会上进行检讨”等。

文章中提到,飞机进入巡航后,有旅客经过机组同意发起了捐款。七位机组成员捐款8500元,134位旅客共捐款67520元,共7万多元。

北青报记者看到,这份“通报批评”上还盖有某航空公司的公章。不过在21日下午,“通报批评”上的航空公司在其微博上辟谣,“经核查,本航空无此人、无此事,该网传文件、印章系伪造,纯属造谣”。

昨天,北青报记者联系了国内多家航空公司及机场的工作人员,他们表示,很多航空从业者这两天都关注到了这篇文章,也在讨论发帖人是哪一家航空公司的,但是并无定论。随后,北青报记者又联系到了帖子的发布者,对方表示写这篇文章的飞行员有所顾虑,不希望公布自己的名字、公司和航班号。

文章发布者道歉称作者为假飞行员

除了感到暖心,也有网友认为这篇文章描述的内容“不实”:“个别乘客如果迟到了,是可以进行改签的。让100多个人等三个人没事儿,关键是一架飞机不起飞,会影响后面的航班起飞,整个机场的运行都可能受到影响。”

针对“最美飞行员手记”中提到的内容,北青报记者此前曾咨询过多位航空工作者,他们表示文章中的操作在现实中并非不能实现,但是条件必须“极为特殊”。而该文章确实也存在诸多疑点,例如作者表示自己写作的地点在“FL275”的高度,但实际上按照标准,只存在“FL276”这个高度概念。

还有一位网友说:“文章中说让孩子在飞机起飞前进入驾驶舱,在飞机落地后再出来,那就意味着整个飞行过程中孩子都是待在驾驶舱里面的,这样会不会分散飞行员的注意力?孩子会不会在驾驶舱内碰触一些设备影响飞行安全,这都是让人担心的问题。”

对于“最美飞行员手记”的作者,该文章的发布者表示,文章作者并不愿意透露自己的名字、航空公司和飞行的航班号,因为“担心被公司处理”,该文章的发布者则是一名在航空圈较为知名的博主,很多网友都表示,这名发布者较有威望,应该不会发布未经核实的内容。

作为航班第一负责者

不过在22日上午,该发布者却通过微博致歉,“我因被朋友圈文章感动而在简单核实后转至个人微博,后经多方证实才发现该文作者为一名长时间的假冒飞行员,我对自己核实不力而给大家造成困扰深感抱歉,必将认真反思、引以为鉴。”

机长有权利要求等人

对于文章作者的做法,很多网友表示了谴责,“我们需要温暖的故事,但是虚构事实的做法实在不应该。”一位网友说。

对于文章内容涉及的“违规”之处,多位航空业内人士告诉北青报记者,机长在飞机起飞前是有权利要求等人的,由此产生的后果则需要机长全部承担。通常情况下,根据后期产生的投诉、赔偿及负面影响,航空公司会视情节进行通报批评、处分处罚、检讨及暂时停飞等。但像文章中所写的这种正能量的事件,一般公司会酌情进行处理。

对于让孩子进入飞机驾驶舱的说法,一位业内人士表示,按照相关规定,任何乘客不可进入驾驶舱。在极特殊情况下,机长则有权利允许乘客进入,“航班从起飞到落地,第一负责人是执行本次航班的正机长,机长可以做一切认为合理和可控的决定。”

对于一些网友认为,如果当时旅客迟到可以申请改签,不需要让整个飞机的人都去等个别人。“机长面对当时的情形,要很快做出判断,选择等和不等都有可能。”业内人士表示,如果文章内容为真实的,很有可能是机长考虑到几位乘客的家庭情况,为了避免他们缴纳改签的费用而做出的决定。

编辑:世界历史 本文来源:公布者道歉,飞银行职员手记

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